Трансмиссионные масла

KROON OIL SP Matic 2072 1L

355 грн

MOBIL ATF LT 71141 1L

270 грн

MITSUBISHI CVT Fluid J4 1L

646 грн

MITSUBISHI DIAMOND ATF SP III 1L

264 грн

KROON OIL ATF Dexron IID 5L

824 грн

CASTROL Axle Z Limitedslip 90 1L

247 грн

HONDA CVT 1L

335 грн

KROON OIL ATF Almirol 1L

183 грн

MOBIL SHC 75W-90

394 грн

COMMA SX75W-90 GL-5 5L

849 грн

COMMA MVMTF Plus 75W 5L

1634 грн

KROON OIL ATF Almirol 5L

864 грн

COMMA SX75W-90 GL-4 1L

178 грн

KROON OIL SP Gear 1081 1L

305 грн

CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 1L

406 грн

COMMA LS80W-90 GL-5 1L

132 грн

KROON OIL SP Gear 1021 1L

378 грн

TOYOTA ATF WS 1L

304 грн

Как правильно выбрать трансмиссионное масло

             Купив очередной автомобиль, будь он с механической или автоматической КПП, много кто из автовладельцев сравнительно долгое время эксплуатирует его особо не задумываясь о том, что смазку нужно менять не только в двигателе… И очень зря, так как трансмиссия автомобиля не менее важный узел чем двигатель.  Если Вы приобрели автомобиль с механической коробкой передач, то замена масла в таком агрегате вряд ли  Вас разорит, замена же рабочей жидкости в автоматической коробке передач обойдется несколько дороже. Своевременная замена масла и контроль его рабочего уровня снижает риск преждевременной поломки такого дорогостоящего узла автомобиля как КПП, стоимость ремонта которого иногда превышает все разумные пределы. Очень важно, при этом, соблюдать рекомендации производителя вашего автомобиля и использовать только те масла, которые одобрены для вашего автомобиля.

Масла для механических КПП, Мостов и Раздаточных коробок

Прежде чем Вы отправитесь на рынок или в интернет-магазин за покупкой масла для КПП – загляните в инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Там Вы обязательно найдете информацию о том, какое масло подходит для вашего автомобиля.  Если же по какой то причине инструкции у Вас нет, то это тоже не беда, просто нужно немного разобраться, в чем мы Вам с радостью поможем.

Трансмиссионные масла для механических КПП, Мостов и Раздаточных коробок классифицируют по нескольким параметрам:

·         SAE – определяет вязкость масел. Так же как и в моторных маслах, в трансмиссионных маслах этот параметр определяет вязкость масла в зимний (75W, 80W, 85W) период и в летний период (80, 85, 90, 140, 250). Правда более широкое распространение получили всесезонные масла (75W80, 75W85, 75W90, 75W140, 80W90, 80W140, 85W90, 85W140 и т.д.). Чтобы разобраться что тут и для чего, давайте рассмотрим, например, масло класса  75W90.

Если несильно вдаваться в подробности, то расшифровать эти обозначения можно так: 75W – показатель, отвечающий за эксплуатацию масла в зимний период, гарантирующий нормальную эксплуатацию при температуре не ниже - 40 С.  (80W до -26 С;  85W до -12 С).  90 – показатель, отвечающий за вязкость масла при температуре 100 С. Чем выше этот показатель, тем выше вязкость (масло более густое) масла при температуре 100 С.

·         API – определяет эксплуатационные свойства применяемых масел. Всего существует 6 групп, но мы рассмотрим не все, а только те, которые применяются в легковых автомобилях и микроавтобусах.

Наиболее распространенными классами считают GL-4 и GL-5.

GL-4 – масла для применения в механических  КПП.  Применяются предпочтительно в механических коробках передач, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях для перевозки грузов. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок

GL-5 – масла для применения, преимущественно, в мостах легковых автомобилей и легкой коммерческой техники.  Применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Должны иметь большое количество серо-фосфор содержащей противозадирной присадки.

 

Масла для Автоматических, Роботизированных и Вариаторных КПП

 

В случаях, когда вам необходимо поменять масло  в автоматической, роботизированной или вариаторной КПП все намного серьезней, чем с механической КПП. Автоматические трансмиссии – это очень сложные агрегаты, конструкция которых ничем не уступает по сложности конструкции двигателя. Поэтому, к выбору рабочей жидкости нужно отнестись с особой тщательностью, так как неправильно подобранное масло может в очень короткое время «убить» вполне рабочую коробку. Также, обязательно, нужно следовать рекомендациям по срокам замены рабочей жидкости и применять только те масла, которые соответствуют допускам производителя автомобиля. Несоблюдения этих элементарных правил, несомненно, приведет к дорогостоящему ремонту.

 

 Чаще всего жидкости для автоматических КПП называют просто – ATF, что можно расшифровать как  Automatic Transmission Fluid – жидкость для автоматических КПП. Такие производители как, например,  GM, Ford и Mercedes производят автоматические КПП самостоятельно, поэтому и требования к  ATF они классифицируют самостоятельно.  Например у GM (в этот концерн входят много марок автомобилей, например:  Opel, Daewoo, Chevrolet, Cadillac, Buick…) - это всем известный DEXRON, который имеет свою классификацию.  У FORD классификация носит имя MERCON. Кроме вышеупомянутых производителей, есть еще немало производителей автоматических КПП, которые имеют свою собственную классификацию масел. Поэтому, лучшим помощником при выборе масла для АКПП будет именно инструкция по эксплуатации Вашего автомобиля или же наши специалисты помогут Вам это сделать.